Commande progressive MAERTENS


Par André MAERTENS


Traduction des termes utilisés sur le schéma :

CONTROL: Manche de commande
CONTROL HINGE (LATERAL MOVEMENTS): Pivot du manche de commande permettant les déplacements latéraux de celui-ci.
PITCH CONTROL: Tube de commande de profondeur traversant latéralement le fuselage
PITCH: Mouvement vers l’avant ou vers l’arrière du manche de commande.
SLIDING BLOC: Bloc coulissant
BOLT AND ROLLER IN SLIDING BLOC: Boulon et roulement dans le bloc coulissant.
GROVES IN LOWER PART OF CONTROL COLUMN. Rainures dans la partie inférieure de la colonne de commande.

Commande progressive André MAERTENS

Commande progressive André MAERTENS

Commande progressive André MAERTENS

Commande progressive André MAERTENS

Commande progressive André MAERTENS

Texte explicatif :

La distance entre A (le pivot du manche) et B (le bloc coulissant) permet une commande variable du gouvernail de direction sur un appareil deux axes ou des ailerons sur un appareil trois axes.
Au fur et à mesure que B se déplace de sa position centrale, l’angle du manche avec la verticale et la distance AB varient.
Il devrait être facile de réaliser une maquette montrant que la longueur et par conséquent la distance que parcourt le bloc B est progressive et augmente avec le déplacement du manche.
Voir le schéma : B est plus long quand le manche est bougé d’un côté ou de l’autre.
Que pensez-vous de cette idée ? Les câbles se déplaceraient selon une fonction linéaire et ils ne pourraient ni être trop lâches ni trop tendus.
Quiconque voudrait développer cette idée est libre de le faire.


 


J’ai montré cette lettre et les photos qui l’accompagnaient à plusieurs amis constructeurs du groupe Pou-Action.
Ils ont montré d’abord de l’intérêt et même de l’enthousiasme.

Mais l’un d’eux a approfondi l’étude et m’a envoyé les commentaires ci-après qui sont beaucoup plus réservés.
Que les lecteurs de ces pages n’hésitent pas à m’envoyer leurs impressions et leurs études sur les différents dispositifs proposés. Nous nous ferons un devoir de les publier.

Paul Pontois



Dear Paul,

after my first quick tests  and later graphically, I asked Albert to check me out and he coincided with me.
Our opinion is as follows:

The progressiveness is of little significance until your control column gets close to 45 degrees. Maybe that could be improved geometrically. The biggest problem is that it is not uniformly progressive, at least when represented graphically, maybe some trigonometry would give the precise results but I´m satisfied with what I have seen.
When you translate this lack of uniformity to the rudder horn circular movement, it gets worse.
Additionally, in order to get a flawless operation of the slider (no jamming), it would probably require a heavy contraption using small roller or ball bearings, heavy and expensive. I get the feeling that stops would also be required so as to not go over center.

Conclusion is that it is great regarding cable tensions but not so great regarding the progressiveness, design and constructive aspects.

Charlie


Traduction :

Cher Paul,

Après mes premiers essais rapides et ensuite une vérification rapide, j’ai demandé à Albert de me vérifier et il est tombé d’accord avec moi.
Notre opinion est la suivante :

La progressivité est peu importante jusqu’à ce que votre colonne de commande s’incline jusqu’à près de 45 degrés. Peut-être ceci pourrait il être amélioré géométriquement. Le plus grand problème est que le déplacement n’est pas uniformément progressif, tout du moins quand je le représente graphiquement. Peut-être un peu de trigonométrie permettrait elle d’obtenir des résultats précis, mais je suis suffisamment satisfait de ce que j’ai vu.
Quand vous transmettez ce manque d’uniformité au mouvement du guignol de commande, la situation empire.
En plus, pour obtenir un fonctionnement impeccable du curseur (pour qu’il ne se coince pas) il faudrait probablement utiliser un bidule compliqué avec des petits rouleaux ou des roulements à bille, lourds et coûteux. J’ai aussi l’impression que des butées de fin de course seraient nécessaires.

Conclusion: L’idée est superbe en ce qui concerne la tension des câbles, mais beaucoup moins en ce qui concerne la progressivité du mouvement, la conception et les possibilités de réalisation.

Charlie


Origine de l’article, auteur : André MAERTENS
Photos et shémas :
André MAERTENS
Composition, mise en ligne : Charley CRAWLEY
Pour toute question, correctif, mise au point, ajout : contacter l'auteur.


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